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<title>Mutterkompass</title>
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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Mutterkompass</span></h1>
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<p>Da in einem <a href="Flugzeug" title="Flugzeug">Flugzeug</a> (wie auch bei Wasserfahrzeugen) durch den Antrieb, den Funk und viele andere technische Anlagen verschiedene elektromagnetische Felder auf die Richtungsanzeige des Kompasses wirken, ist es notwendig, den <a href="Kompass" title="Kompass">Kompass</a> auf spezielle Art und Weise im Fluggerät zu verbauen. Aus diesem Grund gibt es das Mutter- und Tochterkompass-System.
</p><p>Der <b>Mutterkompass</b> wurde im Rumpf des Flugzeuges, meist hinter dem Sitz des Flugzeugführers, fest eingebaut. Er bestand aus einem weitestgehend erschütterungsfrei und hängend gelagerten flüssigkeitsgedämpften <a href="Magnetkompass" class="mw-redirect" title="Magnetkompass">Magnetkompass</a> (oder auch einem <a href="Kreiselkompass" title="Kreiselkompass">Kreiselkompass</a>). Das unmagnetische Gehäuse des Kompasses bestand aus <a href="Bakelit" title="Bakelit">Bakelit</a>. An diesem Gehäuse war es möglich, kleine Magnete zur <a href="Kompensation_(Technik)" title="Kompensation (Technik)">Kompensation</a> des Kompasses anzubringen. Dies erfolgte auf sogenannten Kompensierscheiben.
</p><p>Die Kompassanzeige wurde elektrisch abgegriffen und auf den Tochterkompass im Armaturenbrett übertragen. Ein Mutterkompass kann beliebig viele Tochterkompasse haben, wie etwa auf großen Wasserfahrzeugen oder großen Flugzeugen.
</p><p>Das Prinzip des Mutterkompasses und mehrerer Repeater wurde bereits im Jahre 1909 von <a href="Elmer_Ambrose_Sperry" title="Elmer Ambrose Sperry">Elmer Ambrose Sperry</a> in seinem Patent zum Kreiselkompass beschrieben.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>
<ol class="references">
<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Patent <a rel="nofollow" class="external text" href="https://worldwide.espacenet.com/publicationDetails/biblio?locale=de_EP&CC=US&NR=1242065">US1242065</a>: <i>Ship's Gyroscopic Compass Set.</i> Angemeldet am <span style="white-space:nowrap;">25. September 1909</span>, veröffentlicht am <span style="white-space:nowrap;">2. Oktober 1917</span>, Anmelder: Sperry Gyroscope Co, Erfinder: E. A. Sperry.</span><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Apatent&rft_id=US1242065&rft.applcc=US&rft.title=Ship%27s+Gyroscopic+Compass+Set&rft.inventor=E.+A.+Sperry&rft.assignee=Sperry+Gyroscope+Co&rft.appldate=1909-09-25&rft.pubdate=1917-10-02"></span></span>
</li>
</ol></div><!--htdig_noindex--><div><div class="zim-footer">
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